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南半球最大直径盾构机开始掘进澳大利亚西门隧道

来源:Tunnels and Tunnelling

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点击量:938

发布时间:2022-03-25

【  特大??  】

  

        近日,南半球最大直径的盾构机已经开始掘进澳大利亚墨尔本西门隧道。


        这台名为Bella的超大直径土压平衡盾构机已经开始在墨尔本西郊地下开挖隧道,以缓解西门大桥的交通压力。该盾构机目前正在Yarraville下方掘进,预计将耗时18个月开挖长4km的出城隧道,该隧道将与北阿尔托纳的西门高速公路相接。


        第二台名为Vida的土压平衡盾构机也将很快开始掘进长2.8km的进城隧道。


        这两台盾构机直径15.6m,长90m,每台重4000t,预计日均进尺9m。隧道将采用10+0预制管片衬砌,由20个环向螺栓连接在一起。管片内径14.1m,厚500mm,楔形量40mm,环宽2.4m,据称是世界上最宽的管片。


        该项目之所以选用土压平衡盾构机施工,是因为隧道沿线除了有强度高达250MPa的坚硬玄武岩外,还存在残积玄武质黏土,其中包括软至硬岩和冲积粉质黏土。为应对这些地质条件,盾构机上配备了地层改良系统和高规格的耐磨保护。


        该项目是维多利亚州政府和收费公路运营商Transurban之间的一个公私合营(PPP)项目。CPB Contractors & John Holland联营体获得了设计和施工合同,然后将设计工作授予了Aurecon公司和Jacobs公司。


        2021年,Transurban公司证实,该项目可能面临33.1亿澳元的建设成本超支,最终的数字甚至可能更高。


        政府希望隧道能在2025年开通,这比原计划晚了两年。


        造成工期延误的主要原因是维多利亚州政府、Transurban公司和CPB Contractors & John Holland联营体之间就300万吨潜在有毒弃土的处理要求和相关成本的变化产生了争议。这些有毒物质——全氟和多氟烷基物质(PFAS)——是潜在致癌物。公用设施的搬迁以及新冠疫情的影响也是造成工期延误的因素。此外,已经开工的隧道弃土处理场项目也被严重延误。


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